Справиться с пробками на дорогах помогут муравьи

Германия, Австралия, США

• Город

Технический прогресс наводнил города множеством машин, на которые человечество с удовольствием пересело, презрев собственные ноги как транспортное средство. А что? Удобно и быстро можно переместиться на большие расстояния! Но за все нужно платить и все крупные мегаполисы, где больше всего владельцев "не роскоши, а средства передвижения", теперь регулярно стоят в нескончаемых пробках и скорость прибытия в нужную точку ставится под большой вопрос. Решение проблемы собрались подсмотреть у муравьев. Выстраивая свои жилища, насекомые находят отличное решение, соблюдая баланс между архитектурными ограничениями и путями сообщения.

Вход в муравейник представляет собой туннель, который ведет в камеру, куда доставляется вся найденная еда, и где добытчик собирает себе команду для похода в разведанное место и доставки большего количества пищи. Из этой камеры добыча перемещается в нижние камеры, в которых муравьи живут и одновременно сортируют и переносят принесенное с поверхности по нужным камерам-складам.

Исследователи обнаружили, что муравейники выстраиваются не с помощью врожденных приемов с заранее заложенной эволюцией программой, а принимая во внимание условия среды, где добывается пища, и способ ее доставки. Статья опубликована в издании Philosophical Transactions of the Royal Society B. Учеными были проработаны полученные ранее данные о почти 400 муравейниках и дополнены новыми результатами исследования 42 гнезд из Арчболдского заповедника во Флориде. База работы получилась внушительной - 439 гнезд и 31 вид муравьев.

Оказалось, что гнезда, где было больше всего камер, имеют меньше всего ходов, связывающих их. И это понятно - большое количество туннелей под сооружением нарушает его прочность и повышает вероятность обрушения. Муравьи это знают и учитывают при строительстве, придерживаясь баланса.

Исследователи пришли к выводу, что опыт насекомых, пожалуй, следует перенять. Наши города покрывают сети дорог, не облегчающие, а странным образом замедляющие логистику. Возможно, следует выделить основные магистральные дороги, по которым пустить фуры с товарами, следующие в крупные центры сортировки и распределения - порты, склады, хабы. Тогда транспортные сети заработают эффективнее.

Вера Максимова, 05.09.2023 12:37